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新加坡国立大学东亚研究所教授黄朝翰近日表示,中国不可能永远以6%—7%的速度增长,没有哪个经济体能够保持这一高增长率,而“新常态”可以成为中国加快改革和对经济结构进行再平衡的一次机会。“中国经济的确正在调整,以前经济增长是靠外力推动和劳动密集型企业,现在则是靠内需拉动和资本密集型企业。”黄朝翰说。

道奇酷威,作为一款算不上新车的中型SUV,在国内真正的竞争对手其实只有汉兰达一位,全新胜达虽然也定位这一级别,但是尺寸方面与酷威和汉兰达的差距较大。酷威在面对汉兰达时表现出的优势,主要在于更加灵活多变的空间、进口身份以及配置方面的优势。但这样一款综合实力很强的中型SUV,在市场中的表现却并没有达到预期的效果。并不是车不好,而是品牌认知度和产品线单一带来的反响。

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黄嘉曦指出,国内2.5亿电动车用户日常出行最大的问题,是传统铅酸电池不易更换、充电不方便、充电时间长、且有充电安全隐患,而这样的铅酸电池目前在电动车市场占比超过99%,而不到1%的锂电池也存在形状不一,接口不通用,无法进行智能远程管理等问题。

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[汽车之家 新闻]  日前,北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2018年2月1日起,因两个不同的原因分别召回两批生产日期不同的现代途胜车型,共计97574辆,详见下文。